為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足曰益苛刻的環(huán)保要求，國外農(nóng)業(yè)機(jī)械公司主要從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面人手。目前，國外幾家農(nóng)機(jī)制造公司生產(chǎn)功率88．2kW以上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其環(huán)保指標(biāo)均較好，滿足EPA7ierⅡ和EUStageⅡ排放標(biāo)準(zhǔn)。美國的約翰迪爾9000系列拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓、中冷、高壓燃油共軌系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率減少無用功的消耗，減少排放，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力儲(chǔ)備可以達(dá)到50％．更進(jìn)一步提高了拖拉機(jī)的通過性能及經(jīng)濟(jì)性能，綠色環(huán)保型農(nóng)業(yè)機(jī)械理念已經(jīng)顯露。負(fù)載感應(yīng)變速系統(tǒng)，根據(jù)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪扭矩，實(shí)現(xiàn)高速．小扭矩或低速、大扭矩的動(dòng)力輸出。

    1．5強(qiáng)調(diào)以人為本的理念

    國外大功率拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)和制造進(jìn)一步追求以人為本的理念，為司機(jī)提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)了座椅、操縱臺(tái)、環(huán)保型的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)，賞心悅目的流線型駕駛室。大中型拖拉機(jī)機(jī)駕駛室普遍采用翻車保護(hù)機(jī)構(gòu)（ROPS）和落物撞擊保護(hù)機(jī)構(gòu)（FOPS），室內(nèi)安裝空調(diào)裝置；采用防塵、減振和隔音材料；按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)，有的已達(dá)轎車座椅的舒適程度，司機(jī)臺(tái)上安裝AM／FM立體聲盒式磁帶收錄機(jī)，為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號(hào)。人機(jī)工程學(xué)的研究與應(yīng)用已進(jìn)一步改進(jìn)和簡化了司機(jī)的操作，如360’的視野和反方向駕駛，還有其它司機(jī)輔助操作系統(tǒng)等。國外農(nóng)業(yè)機(jī)械公司已經(jīng)或者正在研制一些能夠幫助司機(jī)更有效地進(jìn)行操作的輔助操作系統(tǒng)，用計(jì)算機(jī)編制作業(yè)循環(huán)就是其中的一種。輪式拖拉機(jī)上安裝的電子計(jì)算機(jī)可編制作業(yè)循環(huán)程序，使犁的翻轉(zhuǎn)作業(yè)自動(dòng)化或部分自動(dòng)化。例如耕地作業(yè)過程中，拖拉機(jī)在地頭換向的過程中的一個(gè)循環(huán)為：提升犁體一翻轉(zhuǎn)犁臂一放下犁體，司機(jī)將此循環(huán)全部或部分編程后拖拉機(jī)的作業(yè)即可全部或部分自動(dòng)化，減少作業(yè)輔助時(shí)間，從而大大減少司機(jī)的操作。

    1．6計(jì)算機(jī)管理及故障診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及整機(jī)智能化

    以微電子、Internet為重要標(biāo)志的信息時(shí)代，不斷研制出集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)，并廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的性能及高科技含量。

    農(nóng)業(yè)機(jī)械集成化和操作與智能控制技術(shù)主要包括：電液控制自動(dòng)換擋變速器技術(shù)、機(jī)電一體化控制技術(shù)、負(fù)荷傳感全功率控制技術(shù)等。動(dòng)力換擋變速器技術(shù)包括液壓式和電液式，負(fù)載傳感全功率控制是一個(gè)具有壓差的反饋伺服控制系統(tǒng)，部分機(jī)型還配置故障碼自動(dòng)檢測系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)。此外，比例控制技術(shù)和伺服控制技術(shù)也在高精度農(nóng)業(yè)機(jī)械控制中得到了廣泛應(yīng)用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊控制由于其對解決復(fù)雜系統(tǒng)和不確定系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢，被引入到如工程機(jī)械的工作裝置控制中，各種控制方法結(jié)合而成的新的控制策略也有成功應(yīng)用的例子。例如，拖拉機(jī)安裝有電子計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（CMS），用以取代拖拉機(jī)上安裝的電子監(jiān)控系統(tǒng)（EMS）。其司機(jī)臺(tái)上裝有條形液晶顯示屏，微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)具有能夠同時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油液面高度、冷卻水溫、變速器油溫和液壓油溫等11種功能。該監(jiān)控系統(tǒng)還具有故障診斷能力，并可向司機(jī)提供三級(jí)報(bào)警。維修人員可以坐在駕駛室里用筆記本電腦就能夠迅速而容易地診斷和排除故障，在監(jiān)控拖拉機(jī)各功能狀況并做出診斷的同時(shí)還能把這些信息作為履歷記錄下來，無線傳送到辦公室用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析，從而使電氣、機(jī)械故障防患于未然。

    凱斯（CaSe）公司系列拖拉機(jī)也采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其微處理器安裝在司機(jī)座椅的右側(cè)，也具有故障診斷和工作狀態(tài)液晶顯示功能。拖拉機(jī)上采用電子監(jiān)測系統(tǒng)（EMS）和電子復(fù)合控制裝置（即輪胎打滑控制系統(tǒng)），逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。EMS可嚴(yán)密地控制機(jī)器各主要功能的變化，了解故障發(fā)生的部位，防止司機(jī)誤操作，保證作業(yè)安全。電子復(fù)合控制裝置可把輪胎滑移量控制到最低限度，提高輪胎行走裝置的壽命，降低油耗，提高生產(chǎn)率。拖拉機(jī)上采用計(jì)算機(jī)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可根據(jù)載荷的要求調(diào)節(jié)，減少動(dòng)力損失，節(jié)約燃料，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。另外，拖拉機(jī)上可安裝電控式或微機(jī)控制的自動(dòng)換擋變速器，以及電子消聲器、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等裝置，簡化操作，確保安全。動(dòng)力電子控制管理系統(tǒng)，根據(jù)傳動(dòng)裝置及液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以滿足不同作業(yè)工況的需要，提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。

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